Tipi di affluenza alle ferrovie e manutenzione del sistema di commutazione
- Quali sono le differenze nelle caratteristiche strutturali e negli scenari di applicazione tra singoli affluenza allettanti -, affluenza simmetrica e tre - via affluenza?
Un singolo affluenza - ha un interruttore (inclusi binari e binari di serie) su un lato e una rana e una guida di protezione sull'altro lato, con binari di collegamento nel mezzo. La sua struttura è semplice ed è adatta per collegare le linee principali e le linee della stazione nella sezione e per la conversione del binario all'interno della stazione. Può realizzare la singola conversione di direzione - a sinistra o a destra. Un'affluenza simmetrica ha interruttori simmetrici su entrambi i lati, con la rana nel mezzo. Può far convertire il treno simmetricamente tra le due tracce laterali - ed è adatto per i cantieri di marshalling. Può migliorare l'efficienza di marshalling dei veicoli, ridurre l'area occupata e ridurre la lunghezza della linea. Un'affluenza a tre - può far divertire il treno a tre direzioni contemporaneamente da una traccia. È costituito da due set di switch e un set di tre - rana. La sua struttura è complessa ed è adatta per aree con spazio limitato come l'area della gola della stazione ma che richiede la connessione di più linee. Può ridurre il numero di affluenza e semplificare il layout della linea.
- Qual è il principio di lavoro delle macchine per l'interruttore di affluenza (elettriche e idrauliche) e come scegliere una macchina a switch adatta?
La macchina per l'interruttore elettrico guida il riduttore attraverso il motore, convertendo l'energia elettrica in energia meccanica per guidare il binario dell'interruttore dell'affluenza per convertire. Ad esempio, nella macchina degli interruttori elettrici ZD6, il motore ruota e la velocità viene ridotta e la coppia viene aumentata attraverso il riduttore per guidare l'asta di azione per realizzare la sinistra -} e - movimento destro della guida dell'interruttore. Il tempo di azione è di circa 5,5 secondi, che è adatto per le normali ferrovie con una piccola resistenza di conversione di affluenza e una comoda posa e manutenzione. La macchina per l'interruttore idraulico utilizza la pressione dell'olio idraulico per guidare il pistone del cilindro dell'olio per guidare l'affluenza per convertire. Ad esempio, nella macchina per interruttore idraulico ZYJ7, la pompa dell'olio genera un olio di pressione -, che entra nel cilindro dell'olio attraverso il tubo dell'olio per spingere il pistone a muoversi, realizzando la conversione della guida dell'interruttore. La forza di conversione è grande (fino a 6000N) e l'azione è stabile, che è adatta alle alte ferrovie - di velocità, pesanti ferrovie - e altre linee con una grande resistenza alla conversione di affluenza e requisiti di elevata affidabilità. Quando si sceglie, è considerato in modo completo in base al tipo di linea (scegli elettrico per le ferrovie ordinarie e idrauliche per le ferrovie ad alta resistenza -} -), resistenza alla conversione delle affluenza (dare priorità a idraulica per una grande resistenza) e condizioni di mantenimento (elettrico è relativamente semplice da mantenere).
- Quali sono gli elementi di manutenzione giornalieri delle affluenza allettanti e quali sono le parti di ispezione chiave e i cicli di manutenzione?
Daily maintenance items include appearance inspection (check whether all components of the turnout are damaged or deformed, and whether the fasteners are loose), conversion test (regularly operate the switch machine to check whether the turnout conversion is smooth), and cleaning and lubrication (remove debris and dust in the turnout, and apply lubricating oil to the moving parts such as switch rails and crossing points). Key inspection parts: The contact condition between the switch rail and the stock rail (checked once every half a month, and the contact gap ≤0.5mm), detected by a feeler gauge; the wear of the crossing point rail (checked once a month, and maintenance is required when the wear depth of the top surface of the crossing point rail is >6 mm), misurato con una pinza; Componenti della macchina a switch (controllati una volta alla settimana, incluso il motore, il riduttore, il cilindro dell'olio, ecc., Per garantire alcuna perdita di olio e nessun rumore anormale). Il ciclo di manutenzione viene regolato in base alla frenesia della linea. Il ciclo di manutenzione viene ridotto per le linee principali occupate e può essere adeguatamente esteso per le linee di filiale.
- Quali difetti sono inclini a fare affari in inverno e come prevenire e affrontarli?
In inverno, le affluenza alle attività sono inclini al congelamento tra la rotaia dell'interruttore e la guida di serie, con conseguente incapacità dell'informativa di convertire normalmente. Il motivo è che la neve e il ghiaccio si accumulano negli spazi d'affari a basse temperature. Misure preventive: antigelo spray (come etilene - glicolo - antigelo basato) nelle lacune di affluenza prima delle nevicate e accendono la neve di affluenza - dispositivo di fusione (come la neve riscaldante elettrica - i piatti di fusione) in anticipo; Pulisci la neve sull'affluenza alle urne quando nevica per evitare che la neve si congela. Metodo di trattamento: quando si trova il congelamento, usa il ghiaccio manuale - Breaking (tocca delicatamente con un martello di legno per evitare di danneggiare l'attrezzatura), combinare con la neve - agenti di fusione per sciogliere il ghiaccio e la neve, quindi sciacquare la neve rimanente - che si scioglie gli agenti con acqua calda. La macchina per l'interruttore può anche essere lenta o addirittura bloccata a causa dell'aumento della viscosità dell'olio a basse temperature. L'olio con un buon - performance di temperatura (come - 40 grado basso - olio idraulico a temperatura) può essere sostituito e la macchina a switch può essere avvolta per la protezione a freddo (avvolta con una copertura a prova di -) per migliorare l'adattabilità della temperatura -.
- Come rilevare la posizione geometrica degli affluenza e quale impatto avrà la deviazione della posizione geometrica sull'operazione del treno?
Strumenti come i calibri e le stazioni totali vengono utilizzati per rilevare la posizione geometrica delle auto d'affari. Gli elementi di rilevamento includono indicatore della traccia (l'indicatore standard del binario è di 1435 mm e la deviazione ammissibile dell'affluenza è di ± 3 mm), il livello (la differenza di altezza inferiore o uguale a 4 mm) e la direzione (la deviazione della sezione dritta inferiore o uguale a 2 mm e la sezione della curva si è conforme al raggio progettato). L'eccessiva deviazione dell'indicatore della pista aumenterà l'attrito tra la flangia della ruota e il lato del binario, aumenterà l'usura della ruota - e potrebbe portare a un deragliamento dei treni in casi gravi; La deviazione di livello causerà tremare il treno, influire sul comfort di guida e può causare malattie di zavorra a lungo termine; La deviazione di direzione renderà la pista di corsa del treno, aumenta la resistenza al treno e ridurrà la sicurezza e la stabilità della guida.