Di quali materiali sono fatti i cuscinetti per binari?
Cuscinetti per binarisono realizzati con vari materiali elastici e plastici come gomma (naturale, SBR, neoprene), HDPE (polietilene ad alta- densità), EVA (etilene-acetato di vinile) e compositi avanzati come elastomeri termoplastici (TPE/TPV), scelti per la loro capacità di assorbire gli urti, smorzare le vibrazioni, ridurre il rumore e proteggere traversine/zavorra, prolungando la durata dei binari.
Materiali comuni:
- Gomma:La gomma naturale, la gomma stirene-butadiene (SBR) e il cloroprene (neoprene) offrono elevata elasticità, resilienza e resistenza all'usura, ideali per l'assorbimento degli urti.
| Cuscinetto in gomma | ||
| Parametro tecnico | Unità | Valore |
| Rigidità | KN | 90-130 |
| Durezza Shore A | grado | 72-80 gradi |
| Resistenza elettronica | Ω | Maggiore o uguale a 106 |
| Resistenza alla trazione prima dell'invecchiamento | MPa | Maggiore o uguale a 12,5 |
| Allungamento prima dell'invecchiamento | % | Maggiore o uguale a 250 |
- Materie plastiche:HDPE ed EVA forniscono buona ammortizzazione, stabilità e resistenza ambientale, spesso combinati con la gomma.
| HDPEBlocco ferroviario | |||
| Parametro tecnico | Unità | Requisito tecnico | Valore |
| Densità | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistenza alla trazione | MPa | Maggiore o uguale a 19 | 19 |
| Allungamento | % | >80 | 150 |
| Punto di fusione | grado | 170-190 | 190 |
| Resistenza di isolamento | Ω | Maggiore o uguale a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Durezza | A | Maggiore o uguale a 98 | 98(A) |
| EVA: Polietilene 80%, Acetato di vinile 20%. | |||
| Parametro tecnico | Unità | Requisito tecnico | Valore |
| Densità | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistenza alla trazione | MPa | Maggiore o uguale a 15 | 16 |
| Allungamento | % | >500 | 550 |
| Punto di fusione | grado | 170-190 | 170 |
| Resistenza di isolamento | Ω | Maggiore o uguale a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Durezza | A | Maggiore o uguale a 90 | 92(A) |
- TPV (vulcanizzato termoplastico) e TPEE:I tipi micro-espansi o vulcanizzati dinamici offrono eccellenti prestazioni dinamiche, durata e flessibilità.
- Nylon (PA6):Utilizzato per la sua elevata resistenza meccanica e resistenza all'usura in alcune applicazioni.
Funzioni del binario
Un cuscinetto in gomma per binari è essenziale per ridurre gli urti e le vibrazioni in un sistema ferroviario. Il materassino posato sotto la rotaia garantisce:
Distribuzione del carico su una superficie più ampia
Eliminazione della concentrazione del carico e delle conseguenti sollecitazioni a fatica
Centratura dei carichi sull'elemento portante
Assorbimento di superfici di contatto irregolari tra binario e supporto
Riduzione del rumore e delle vibrazioni
Sigillatura tra la parte inferiore del binario e la parte superiore del supporto
Riduzione dell'usura della rotaia e del suo supporto
GUIDA GNEEequipaggia la linea di produzione di 130 set di cuscinetti per rotaie per macchine, per la lavorazione, iniezione, raffinazione della gomma, solforazione, stampaggio e ispezione ecc. Abbiamo i nostri ingegneri per lo sviluppo di cuscinetti per rotaie, che progettano, producono e ispezionano, la nostra capacità di produzione annuale arriva fino a 2000.000 pezzi. Inoltre, i nostri prodotti in evidenza sono i cuscinetti per binari ad alta-velocità, comprese le piastre elastiche in gomma e i cuscinetti per la regolazione dell'altezza.
Caratteristiche del cuscinetto in gomma di GNEE RAIL
- Assorbimento degli urti, resistenza all'invecchiamento, resistenza all'abrasione, stabilità, resistività allo stress termico. I cuscinetti per binari in gomma sono realizzati in gomma naturale, gomma butadiene-stirene, adesivo in gomma cloroprene, HDPE ed EVA. I cuscinetti per binari in gomma realizzati da GNEE RAIL hanno molte caratteristiche come elevata elasticità, non-deformazione e non-rottura in un ampio intervallo di temperature.
- Lunga durata, bassi costi di manutenzione e sostituzione.
Siamo in grado di produrre vari standard di cuscinetti per rotaie in gomma con materiali diversi, i cuscinetti per rotaie in gomma sono adatti per traverse ferroviarie in legno, traverse ferroviarie in cemento e traverse ferroviarie in acciaio.