Classificazione ferroviaria e differenze standard
Ⅰ Quali sono le differenze materiali tra lo standard cinese e la ferrovia standard internazionale?
I binari standard cinesi usano spesso l'acciaio ad alto manganese come U71MN e U75V, concentrandosi sulla resistenza all'usura . Standard internazionali come UIC Preferisce l'acciaio di carbonio medio come C45E e R350HT, enfatizzando la durezza e la saldabilità . per esempio GB/T 2585 U71MN I binari hanno una resistenza alla trazione maggiore o uguale a 980MPA, adatta alle ferrovie pesanti . I processi di fusione differiscono: gli standard internazionali danno priorità alla purezza (e . g ., p/s meno che uguale a 0 . Durezza dopo il trattamento termico.
Ⅱ Come distinguere rapidamente le dimensioni delle rotaie UIC e delle rotaie arema?
I binari uic sono etichettati da "kg/m" (e . g ., Uic 60=60 kg/m), con un'altezza di 176mm e larghezza di base di 154mm . Arema Rils usa "Pounds/canna=136 lbs/yd ≈67 . 5kg/m), con un'altezza di 178 mm e larghezza di base di 152 mm . il raggio della testa della rotaia differisce (13 mm per Uic vs 11 . per arema), rendendo pesci non cambiabili {}}}} spessore (e . g., 16,5 mm per UIC60 vs 17,5 mm per Arema 136re) e spaziatura di perforazione.
Ⅲ Perché i clienti mediorientali richiedono spesso la zincatura a caldo per le rotaie?
L'ambiente di nebbia ad alta temperatura e ad alto salotto in Medio Oriente provoca facilmente la corrosione ferroviaria . galvanizzatore a caldo (spessore del livello di zinco maggiore o uguale a 85 μm) fornisce protezione elettrochimica, estendendo la durata di servizio di 3-5 tempi. notare che la galvanizzazione del peso della ferrovia da {} 8}} 5%, e {{{{} i lay {. notare che la galvanizzazione del peso della ferrovia da ~ {} 8%, di {{5} one Fai terra alle saldature per evitare la porosità . durante l'ispezione, utilizzare un indicatore di spessore magnetico per garantire il rivestimento di zinco uniforme e prevenire la placcatura mancante locale.
Ⅳ In che modo le "stress residui" nei binari influiscono sul trasporto?
Il trattamento del calore irregolare durante la produzione di binari può causare sollecitazioni residue . che staccano i binari troppo alti (e . g ., oltre 5 strati) può portare a piegarsi latera I binari UIC54 hanno mostrato rientranze alla testa all'arrivo a causa di inadeguati (sferzati), con conseguente compensazione del pagamento del 15% .
Ⅴ Quali indicatori chiave dovrebbero essere inclusi nei rapporti di ispezione di terze parti per le rotaie di esportazione?
I rapporti devono includere la composizione chimica (C, Si, Mn, P, S, V, ecc. .), Proprietà meccaniche (resistenza alla trazione, allungamento, energia di impatto), dimensioni geometriche (altezza, larghezza di base, larghezza della testa della rotaia {6} mercante Richiede i certificati EN 10204 3.2, la certificazione AAR M -101 e alcuni paesi del Medio Oriente richiedono ulteriori test per dimensioni del grano (maggiore o uguale al grado 5).