Con la controllabilità dei materiali sintetici, i cuscinetti ferroviari in poliuretano hanno mostrato vantaggi di prestazioni multidimensionali nel sistema ferroviario e sono diventati la scelta di base per scenari ferroviari ad alta velocità, a carico pesante e di alta gamma .
La sua stabilità di rigidità dinamica è particolarmente eccezionale . attraverso la progettazione della struttura molecolare, il rapporto di rigidità statica dinamica può essere controllato stabilmente al di sotto di 1 . 3 e il tasso di cambiamento di rigidità dopo 3 milioni di cicli di fatica è inferiore o uguale al 15%, che è molto migliore della gamma di fluttuazioni di oltre il 20% dei cuscinetti di gomma.
La resistenza alle intemperie e l'adattabilità ambientale sono i suoi punti salienti significativi . Il prodotto realizzato con isocianato aromatico ha un intervallo di resistenza alla temperatura di -40 grado a 70 gradi . nel cuscinetto di congelamento in termini di aree in gomma, mentre la tariffa di ritenzione è ancora 82%, con il cuscinetto di guscio, mentre la tariffa di ritenzione di elasticità è ancora 82%, con il cuscinetto in gomma ordinaria, mentre la tariffa di ritenzione di elasticità è ancora 82%, il test del ciclo di gomma ordinaria, mentre il tappeto di gomma è ancora 82%, con il cuscinetto di garnello di elasticità, mentre la tariffa di ritenzione è ancora l'82%, con il cuscinetto di pattina 65% Nello stesso periodo . In ambienti ad alta temperatura e alta umidità, la stabilità di idrolisi del poliestere poliuretano rende la sua durata di servizio più di 1 volte più lunga di quella dei cuscinetti di gomma .
Il controllo preciso delle proprietà meccaniche soddisfa i bisogni differenziati . regolando il peso molecolare del poliolo poliolo, la rigidità statica di 40-120 kn/mm può essere continuamente regolata, che è adatta per i requisiti di rigidità bassa di 350 km/h e il carico ad alto carico di una pista pesante con una pista di binario pesante con un carico adssile di una binario per assi di una pista di binario. La deformazione permanente di compressione è inferiore o uguale al 2% (condizione 70 gradi × 22h), che è molto inferiore al limite del 25% dei cuscinetti di gomma e può comunque mantenere lo spessore progettato dopo un uso a lungo termine .
Structural integrity and safety are more guaranteed. After adding nano-calcium carbonate reinforcement, the shear strength is increased to 8MPa, which can resist the shear stress generated by lateral forces in small radius curve sections. The flame-retardant polyurethane pad has an oxygen index of ≥32, passes the TB/T 3560 rail material fire test, and can delay the spread of fire in closed environments such as tunnels. At the same time, its insulation resistance is >10⁸Ω, che soddisfa completamente i requisiti di isolamento dei circuiti di traccia .
La combinazione di questi vantaggi delle prestazioni consente alle cuscinetti ferroviari poliuretanici di formare una competitività completa in termini di uniformità della rigidità della pista, costo del ciclo di vita e adattabilità ambientale estrema, diventando un supporto materiale chiave per l'aggiornamento della moderna tecnologia ferroviaria .
Gnee Railè una società commerciale professionale incentrata sull'esportazione di dispositivi di fissaggio ferroviari, impegnata a fornire prodotti affidabili di connessione ferroviaria per progetti di costruzione ferroviaria globale . I prodotti principali includono una gamma completa di dispositivi di fissaggio ferroviari come vari sistemi di fissaggio a molla, pesanti palette, pesanti pavimenti e risposte urbane e risposte urbane e risposte urbane in fase di concorrenza in ferrovie urbane e pesi in ferrovie urbane e pesi in ferrovie urbane e risposte urbane in fase di concorrenza in ferrovie urbane e pesanti patizzali Transit .