Requisiti di abbinamento e installazione di stecche e bulloni
Quali sono gli spessori standard e le posizioni dei fori per le stecche corrispondenti alle rotaie standard nazionali da 60 kg/m?
Lo spessore e la posizione dei fori delle stecche per le rotaie standard nazionali da 60 kg/m aderiscono rigorosamente ai requisiti GB/T 11265-2017 per garantire una corrispondenza precisa con la rete della rotaia. Lo spessore di questa specifica della stecca è generalmente di 24 mm, con una deviazione dello spessore controllata entro ±0,5 mm. Uno spessore eccessivo porterà a sollecitazioni irregolari sul giunto, mentre uno spessore insufficiente non riuscirà a soddisfare i requisiti di carico-. Per quanto riguarda la posizione dei fori, la distanza da centro-a centro dei fori dei bulloni sulla stecca è 140 mm e il diametro del foro è 24 mm. La deviazione della posizione del foro non deve superare ±0,3 mm per garantire un'installazione regolare dei bulloni e una distribuzione uniforme delle sollecitazioni. La lunghezza della stecca è di 400 mm ed entrambe le estremità devono essere smussate per evitare di graffiare la struttura della guida durante l'installazione. Inoltre, il materiale della stecca deve corrispondere al binario, tipicamente utilizzando acciaio Q235 o 45, che viene sottoposto a trattamento termico per aumentare la resistenza e garantire che possa resistere alle forze di impatto e di trazione sul giunto del binario, garantendo la stabilità del collegamento del giunto.
Quali difetti dei giunti possono essere causati da un'eccessiva deviazione di installazione delle ganasce?
Un'eccessiva deviazione di installazione delle ganasce può portare a sollecitazioni irregolari sul giunto della rotaia, con conseguenti vari difetti del giunto e compromettendo la sicurezza del binario. Se la deviazione dello spessore della stecca è eccessiva, causerà irregolarità nel giunto della rotaia, con conseguente maggiore impatto durante il funzionamento. Nel tempo, ciò porterà a usura, scheggiature e persino crepe nel giunto della rotaia. Una deviazione eccessiva della posizione del foro causerà sollecitazioni irregolari sui bulloni dopo l'installazione, con alcuni bulloni che sopportano una forza di trazione eccessiva, rendendoli soggetti ad allentamento e rottura, causando così un collegamento allentato tra la stecca e la guida. Se la stecca non è fissata saldamente al nastro della rotaia durante l'installazione, appariranno degli spazi vuoti. Le vibrazioni durante il funzionamento causeranno impatti tra la stecca e la rotaia, accelerando l'usura di entrambi e provocando lo spostamento del giunto della rotaia, con conseguente deviazione della sagoma. Inoltre, le deviazioni dell'installazione porteranno anche a una diminuzione della qualità della saldatura sul giunto, rendendo più probabili le crepe di saldatura e, nei casi più gravi, la rottura della rotaia, compromettendo la sicurezza operativa.
Su quali parametri occorre concentrarsi nella scelta delle stecche per rotaie con pesi diversi?
Pesi diversi delle rotaie richiedono spessori e larghezze diverse delle rotaie. Quando si scelgono le stecche, è fondamentale concentrarsi sui parametri principali che corrispondono al binario per garantire una connessione sicura. Innanzitutto, lo spessore della stecca è fondamentale. Pesi delle rotaie più elevati richiedono traverse di rotaia più spesse, che richiedono stecche a ganascia corrispondentemente più spesse. Ad esempio, un binario da 50 kg/m richiede una stecca da 22 mm, mentre un binario da 60 kg/m richiede 24 mm, garantendo che possa sopportare il carico corrispondente. In secondo luogo, le dimensioni dei fori dei bulloni, inclusi l'interasse da centro-a-e il diametro, devono corrispondere esattamente ai fori dei bulloni sull'anima della rotaia per evitare errori di installazione. In terzo luogo, la resistenza del materiale della stecca è fondamentale. Pesi più elevati delle rotaie comportano maggiori forze di impatto e di trazione, che richiedono stecche a ganascia più resistenti-. Le linee per carichi pesanti-richiedono stecche a ganascia in lega-ad alta resistenza. Infine, la lunghezza e la larghezza della stecca devono corrispondere alle dimensioni del giunto della rotaia per garantire un adattamento completo all'anima della rotaia, distribuendo le sollecitazioni in corrispondenza del giunto e riducendo la concentrazione localizzata delle sollecitazioni. Infine, è necessario prestare attenzione alla qualità della superficie della stecca per evitare difetti come crepe e bave, garantendo una perfetta aderenza dopo l'installazione.
Come ridurre le vibrazioni da impatto sui giunti ferroviari attraverso l'installazione e la regolazione della piastra a ganascia?
Una corretta installazione e regolazione della stecca può distribuire efficacemente lo stress sul giunto, ridurre le vibrazioni da impatto del treno e prolungare la durata di servizio sia della rotaia che della stecca. Innanzitutto, prima dell'installazione, controllare la qualità della superficie della stecca e del giunto della guida, rimuovendo ruggine, olio e detriti per garantire una perfetta aderenza ed evitare spazi vuoti. Durante l'installazione, garantire l'allineamento preciso della stecca e dell'anima della rotaia, la completa sovrapposizione dei fori e il serraggio uniforme dei bulloni, controllando il precarico per evitare che alcuni bulloni siano troppo allentati o troppo stretti, garantendo una distribuzione uniforme delle sollecitazioni. Per giunti irregolari, regolare la posizione di installazione della stecca o aggiungere spessori di regolazione tra la stecca e il binario per lisciare la superficie del binario in corrispondenza del giunto, riducendo l'impatto del treno. Dopo l'installazione, è necessario verificare la precisione di installazione della stecca a ganascia per garantire che lo scartamento del binario e la deviazione di livello soddisfino i requisiti e eventuali deviazioni devono essere regolate tempestivamente. Inoltre, l'ispezione e la manutenzione regolari delle stecche e dei bulloni, il serraggio dei bulloni allentati e la sostituzione delle stecche usurate o deformate possono ridurre ulteriormente le vibrazioni da impatto del giunto e garantire la stabilità del binario.
Quale impatto ha la resistenza insufficiente del materiale della stecca sulla sicurezza dei collegamenti ferroviari?
Una resistenza insufficiente del materiale della stecca pregiudicherà seriamente la sicurezza dei collegamenti dei giunti ferroviari e potrebbe persino causare rischi per la sicurezza del traffico. Innanzitutto, un'insufficiente resistenza del materiale farà sì che la stecca si deformi e si pieghi facilmente se sottoposta all'impatto e alla tensione del giunto della rotaia, non riuscendo a fissare efficacemente la rotaia, con conseguente spostamento del giunto della rotaia, deviazione dello scartamento e compromettendo la stabilità del treno. In secondo luogo, una resistenza insufficiente causerà crepe da fatica nella stecca. Con l'uso a lungo-termine, queste crepe si espanderanno gradualmente, portando infine alla rottura della stecca, alla perdita del fissaggio del giunto della rotaia, al disallineamento della rotaia e, nei casi più gravi, al deragliamento del treno. Inoltre, una resistenza insufficiente del materiale accelererà l'usura della stecca, riducendo l'adattamento tra la stecca e la rotaia, creando degli spazi vuoti. Durante le vibrazioni del treno, ciò intensificherà l'impatto tra i due, danneggiando ulteriormente la rotaia e la stecca, creando un circolo vizioso. Nel frattempo, le ganasce con resistenza insufficiente non possono sopportare i requisiti di carico del funzionamento dei treni-pesanti e ad alta{8}}velocità. Nelle linee-con carico pesante o ad alta-velocità, sono soggetti a guasti improvvisi, che influiscono sul normale funzionamento dei binari e minacciano la sicurezza del funzionamento dei treni.