Conoscenza delle prestazioni e della selezione dei dispositivi di fissaggio con barra elastica
Qual è la funzione principale dei fermagli per binari?
La funzione principale dei fermagli per rotaie è quella di fornire una forza di serraggio continua e stabile per le rotaie, fissando saldamente le rotaie sulle traversine. Può compensare le forze di impatto longitudinale e trasversale generate durante il funzionamento del treno e prevenire lo spostamento della rotaia. Assorbe le vibrazioni attraverso la deformazione elastica, riduce l'usura dei componenti del binario e prolunga la durata. Le caratteristiche elastiche delle clip ferroviarie possono anche adattarsi all'espansione e alla contrazione delle rotaie causate dalle variazioni di temperatura, evitando la deformazione del binario. Nelle linee ad alta-velocità e-per il trasporto pesante, la forza di serraggio stabile dei fermagli ferroviari è fondamentale per garantire il regolare funzionamento dei treni.
Qual è il principale standard di implementazione per i fermagli ferroviari standard nazionali?
I fermagli ferroviari standard nazionali implementano principalmente lo standard TB/T 3395.3-2015, che chiarisce i requisiti per il modello, il materiale e gli indicatori di prestazione dei fermagli ferroviari. La norma è applicabile alle traverse di cemento dei binari zavorrati con rotaie da 60 kg/m (P60) e specifica la forza di serraggio minima dei fermagli delle rotaie. Per le linee con diversi requisiti di resistenza, la norma suddivide anche i parametri tecnici dei fermagli per rotaia convenzionali e dei fermagli per rotaia a bassa resistenza. Durante la produzione, è necessario eseguire una rigorosa selezione dei materiali e test delle prestazioni in conformità con lo standard per garantire prodotti qualificati. Questo standard è abbinato ad altri standard relativi ai componenti dei binari domestici per formare una specifica completa del sistema di fissaggio.
Quali sono gli standard di implementazione comuni per i fermagli ferroviari standard stranieri?
I fermagli per binari standard stranieri adottano ampiamente lo standard EN 13481-2 Classe D, che è una specifica generale per i sistemi di fissaggio dei binari europei. Lo standard non è limitato a modelli ferroviari specifici e può essere adattato a qualsiasi binario a forma di I-in base alle condizioni operative della linea e ai requisiti di scartamento. Dispone di normative chiare su indicatori quali le prestazioni di fatica e il tasso di variazione della forza di bloccaggio dei fermagli ferroviari per garantire stabilità in scenari operativi ad alta velocità. Alcuni paesi formuleranno anche norme supplementari regionali basate sulla norma EN in combinazione con le proprie esigenze. I metodi di prova per i fermagli per binari standard stranieri seguono gli standard della serie EN 13146 per garantire l'obiettività dei risultati dei test.
Quali sono i materiali comuni dei fermagli per binari?
Il materiale comune dei fermagli per binari è l'acciaio per molle laminato a caldo 60Si2Mn-, che ha eccellenti elasticità e tenacità e può sopportare deformazioni elastiche ripetute senza cedimenti. In alcuni scenari speciali, vengono utilizzati altri-acciai per molle ad alta resistenza per soddisfare requisiti di forza di serraggio più elevati. La selezione dei materiali deve bilanciare resistenza e prestazioni a fatica per garantire che i fermagli per binari non si rompano o subiscano un'attenuazione elastica durante l'uso a lungo-termine. Durante la produzione, è necessario eseguire sui materiali severi test sulla composizione chimica e il controllo del processo di trattamento termico per garantire prestazioni stabili. Per le linee in ambienti corrosivi, i fermagli per binari sono sottoposti anche a un trattamento antiruggine per prolungarne la durata.
Come selezionare le clip per binari adatte in base ai tipi di linea?
Le ferrovie ad alta-velocità devono selezionare fermagli per binari con forza di serraggio elevata (maggiore o uguale a 20 kN) per garantire che le rotaie non si spostino durante il funzionamento ad alta-velocità. Le linee a bassa-resistenza devono utilizzare speciali clip per binari a bassa-resistenza con forza di serraggio maggiore o uguale a 6 kN, utilizzati con piastre di base composite per soddisfare le esigenze di espansione e contrazione delle rotaie. Le linee di trasporto pesante-devono selezionare clip ferroviarie ad alta-resistenza e-resistenti alla fatica, e il materiale dovrebbe preferibilmente essere acciaio per molle di alta-qualità, in grado di sopportare la forza d'impatto portata dai grandi carichi sugli assi. È possibile selezionare clip ferroviarie convenzionali per le linee ad alta velocità convenzionali per controllare i costi soddisfacendo al tempo stesso i requisiti di base della forza di serraggio. Nelle regioni fredde, è necessario tenere in considerazione la resistenza alle basse-temperature del materiale per evitare la rottura fragile dei fermagli delle rotaie in ambienti a bassa-temperatura e garantire la sicurezza del funzionamento invernale.