I supporti del binario costituiscono l'interfaccia elastica tra il binario e il suo supporto. Il loro primo compito è la distribuzione del carico: distribuiscono il carico della ruota sul sedile della cuccetta e riducono il picco di pressione che causa abrasione e fessurazione della cuccetta. Il loro secondo lavoro è dinamico: grazie alla loro resilienza e viscoelasticità attenuano le forze dinamiche derivanti dalle irregolarità delle ruote e delle rotaie, riducendo vibrazioni, rumore e danni alla struttura del binario. Ottenere il pad giusto è importante tanto quanto ottenere il rail giusto, e i due devono essere abbinati insieme.
Le quattro regole dell'abbinamento
Geometria del piede del binario: la lunghezza, la larghezza e il contorno del sedile del binario devono corrispondere esattamente al profilo del binario, ad esempio 60 kg/m, UIC54, UIC60, S49 o 115RE. Un materassino troppo stretto espone il dormiente all'abrasione; uno troppo largo interferisce con le clip.
Sistema di fissaggio: clip, spalle e isolanti determinano le caratteristiche di posizionamento del fondello. I cuscinetti sono forniti con linguette di posizionamento, corna o ali laterali in modo che si adattino correttamente alla spalla; ogni famiglia di fissaggio utilizza la propria geometria del cuscinetto.
Tipo di traversina: i materassini per traverse in cemento differiscono dai materassini per traverse in legno o acciaio per dimensioni, rigidità e disposizione di fissaggio.
Applicazione: binari senza zavorra ad alta velocità-, linee di trasporto pesante-, gru e ferrovie leggere necessitano ciascuno di prestazioni diverse in termini di rigidità, smorzamento e temperatura.
Selezione dei materiali
| Materiale | Utilizzo tipico | Caratteristiche |
| Gomma | Linee zavorrate e per trasporto pesante- | Buono smorzamento, ampio intervallo di temperature, opzioni di elevata rigidità statica |
| EVA | Metropolitana e metropolitana leggera, sezioni-sensibili al rumore | Leggero, flessibile, buon assorbimento delle vibrazioni a carichi moderati |
| HDPE | Dove sono necessarie elevata durezza e resistenza all'usura | Rigido, a basso scorrimento, ottimo per sistemi di fissaggio impegnativi |
| TPEE | Sistemi di fissaggio-ad alte prestazioni | Elastico a forte recupero, resistente alla fatica |
La rigidità e la durezza vengono selezionate in base al carico e alla velocità della linea: il trasporto pesante necessita di cuscinetti più rigidi per controllare la deflessione della rotaia, mentre i sistemi urbani utilizzano cuscinetti più morbidi per ridurre vibrazioni e rumore. È inoltre necessario verificare l'isolamento elettrico laddove il fissaggio partecipa al circuito del binario.
Leggere la tabella delle specifiche
| Articolo | Valore tipico |
| Materia prima | Gomma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T 2626 |
| Profili ferroviari | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numeri di modello | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operativa | Da -50°C a 70°C |
| Documenti di conformità | Scheda di sicurezza, RoHS, REACH |
Nei numeri di modello come 60-10-17, la prima cifra è il peso della rotaia in kg/m, la seconda è lo spessore del cuscinetto in mm e la terza è la larghezza del cuscinetto in mm. Verificare sempre il disegno confrontandolo con il profilo effettivo del binario e il sistema di fissaggio prima di ordinare in grandi quantità.
Note di installazione e conservazione
Conservare i tamponi in un'area pulita e ventilata, lontano dalla luce solare diretta, da fonti di calore e da reagenti chimici. Tenerli lontani da oli, solventi organici e altri prodotti chimici e non conservarli sotto carico o in pile deformate, perché l'invecchiamento permanente riduce la loro funzione elastica. Prima dell'installazione, verificare che il sedile della cuccetta sia pulito e asciutto e che il cuscino sia piatto con le sue funzioni di posizionamento inserite; un cuscinetto piegato o-posizionato male non garantirà la rigidità prevista.
Domande frequenti
Un modello di pad può adattarsi a diversi profili di binario?
No. Il tampone deve corrispondere alla larghezza del piede del binario e alla geometria del sistema di fissaggio del profilo specifico. Un cuscino UIC60 non si posiziona correttamente su un binario da 50 kg/m.
Cosa significa il numero del modello del pad?
Codifica il peso, lo spessore e la larghezza della rotaia, ad esempio 60-10-17 significa un tampone per rotaia da 60 kg/m, spessore 10 mm e larghezza 17 cm. Conferma il disegno, non solo il numero.
Fondello in gomma o EVA: quale è meglio per un metro?
Le metropolitane di solito richiedono uno smorzamento più elevato e una rigidità inferiore per il controllo del rumore e delle vibrazioni, dove sono comuni le formulazioni in EVA o gomma morbida. Le linee di trasporto pesante- necessitano di cuscinetti in gomma più rigidi che controllino la deflessione della rotaia.
Perché i cuscinetti sono dotati di linguette o avvisatori acustici di posizionamento?
Le linguette e gli avvisatori fissano la posizione dell'imbottitura contro la spalla in modo che non possa spostarsi lateralmente nel traffico. Inoltre impediscono che il cuscinetto venga estratto dalla clip durante l'installazione.
Come faccio a sapere che la rigidità della pastiglia è corretta?
La specifica del sistema di fissaggio definisce l'intervallo di rigidità statica del cuscinetto. Se il cuscino è troppo morbido la guida si flette troppo e il sedile letto si sovraccarica; se è troppo rigido, le vibrazioni e il rumore aumentano e la traversina subisce un impatto maggiore.
I rivestimenti delle rotaie devono essere elettricamente isolanti?
Laddove la rotaia fa parte di un circuito di binario, il tampone deve fornire la resistenza di isolamento elettrico specificata in modo che il circuito non vada in cortocircuito attraverso il fissaggio.