Standard di classificazione e compatibilità dei materiali delle piastre a ganascia
Quali sono i materiali e gli scenari applicabili delle stecche a ganascia ordinarie?
Le stecche a ganascia ordinarie sono per lo più realizzate in acciaio Q235 e Q345, con una struttura interamente-metallica e senza strato isolante. Questo tipo di stecca ha un costo contenuto, una tecnologia di lavorazione semplice e una facile installazione ed è adatto per ferrovie non-elettrificate o sezioni senza circuiti di binario. Ad esempio, linee secondarie ordinarie per il trasporto merci, linee speciali industriali e minerarie e altre linee che non hanno requisiti di prestazioni di isolamento e devono solo soddisfare i requisiti di resistenza del collegamento ferroviario. Le stecche in materiale Q235 sono adatte per linee a traffico leggero con piccoli carichi, mentre il materiale Q345 può essere utilizzato per linee di velocità convenzionali con carichi medi. Durante l'uso, è necessario garantire che la stecca corrisponda accuratamente alle specifiche del binario per evitare collegamenti allentati.
Quali sono le caratteristiche strutturali e le funzioni principali delle stecche coibentate?
Le stecche isolanti aggiungono materiali isolanti tra i corpi metallici e il materiale isolante comunemente utilizzato è un pannello in fibra di vetro resistente alle alte-temperature e all'invecchiamento. La sua funzione principale è bloccare la trasmissione della corrente di binario, impedire che le dispersioni di corrente interferiscano con il sistema di segnali di binario e garantire il normale controllo del funzionamento dei treni. Questo tipo di stecca viene utilizzato principalmente nelle sezioni del circuito di binario delle ferrovie elettrificate ed è un componente chiave per garantire una trasmissione stabile del segnale. Il materiale isolante deve soddisfare i requisiti di uso esterno a lungo-termine e resistere all'erosione di fattori ambientali quali vento, pioggia e differenza di temperatura. Durante l'installazione, è necessario prestare attenzione alla protezione dello strato isolante per evitare guasti all'isolamento causati da collisione o estrusione, che influenzeranno il segnale di linea.
Come determinare il numero e le specifiche dei bulloni per le stecche a ganascia in base al modello di binario?
La configurazione dei bulloni delle ganasce deve corrispondere al peso del binario e ai requisiti di carico. La stecca corrispondente al binario da 43 kg/m è dotata di 4 bulloni per estremità e la specifica è principalmente M22. Questo tipo di binario è leggero e presenta un carico ridotto, quindi 4 bulloni possono soddisfare la richiesta di trasmissione del carico. Le stecche per rotaie da 50 kg/me 60 kg/m sono dotate di 6 bulloni per estremità, con la specifica M24. Con l'aumento del peso della rotaia e dell'aumento del carico, l'aumento del numero e delle specifiche dei bulloni può disperdere lo stress ed evitare la concentrazione dello stress sul giunto. La stecca per il binario per trasporto pesante da 75 kg/m-è dotata di 8 bulloni per estremità, con la specifica M27. La linea di trasporto pesante-ha un carico per asse maggiore o uguale a 30 t e sono necessari bulloni di dimensioni-più grandi per migliorare la resistenza della connessione e prevenire la rottura o la deformazione dei bulloni. La determinazione si basa sul carico di progetto, sulle-dimensioni della sezione trasversale e sulle proprietà meccaniche della rotaia per garantire che la resistenza della connessione corrisponda al corpo della rotaia.
Su quali prestazioni è necessario concentrarsi quando si scelgono le stecche per le linee di trasporto pesante-?
Le linee per il trasporto pesante-hanno requisiti estremamente elevati in termini di robustezza, resistenza all'usura e resistenza alla fatica delle stecche. In primo luogo, deve avere una resistenza alla trazione e al taglio sufficiente per resistere all'enorme forza d'impatto generata dai treni-a trasporto pesante; in secondo luogo, dovrebbe avere un'eccellente resistenza all'usura per ridurre l'usura della giunzione al passaggio del treno; allo stesso tempo, deve avere una buona resistenza alla fatica per evitare crepe causate da carichi ripetuti a lungo-termine. La maggior parte delle linee per il trasporto pesante-utilizza materiali con gradi di resistenza Q345 e superiori e alcune sezioni speciali adottano materiali in acciaio legato per migliorare ulteriormente le prestazioni. Anche la precisione di lavorazione della stecca deve essere rigorosamente controllata per garantire una perfetta aderenza alla rotaia e ridurre i danni causati dalle vibrazioni.
Quali sono i difetti comuni delle stecche a ganascia dopo l'installazione e le relative misure preventive?
Difetti comuni delle ganasce dopo l'installazione includono l'allentamento dei bulloni, il danneggiamento dello strato isolante, l'eccessiva usura dei giunti e la generazione di crepe. Per evitare l'allentamento dei bulloni, serrarli secondo la coppia specificata, eseguire regolari ispezioni di ri-serraggio e applicare grasso protettivo speciale alle filettature dei bulloni. Per evitare danni allo strato isolante, maneggiarlo con cura durante l'installazione e il trasporto per evitare l'impatto con oggetti duri; pulire i detriti sul giunto in tempo dopo l'installazione per evitare di schiacciare lo strato isolante. Per ridurre l'usura dei giunti, assicurarsi che la stecca si adatti bene alla guida per evitare spazi eccessivi che porterebbero ad un aumento delle vibrazioni; controllare regolarmente lo stato del giunto e molare le parti irregolari in tempo. Per evitare crepe, selezionare ganasce di materiali qualificati, evitare il sovraccarico e rilevare regolarmente i difetti nascosti attraverso il rilevamento dei difetti.