Progettazione della sigillatura dei giunti della piastra a ganascia e prevenzione delle perdite nei binari
Quali sono i punti chiave della progettazione della struttura di tenuta delle stecche a ganascia standard nazionali?
Le stecche standard nazionali saranno dotate di scanalature di tenuta sulle superfici di contatto dei giunti, con la larghezza della scanalatura controllata a 8-10 mm e la profondità della scanalatura a 3-5 mm per l'inclusione di guarnizioni in gomma. La guarnizione deve essere realizzata in gomma nitrilica resistente all'invecchiamento con una durezza Shore di 60-70 A, in grado di bilanciare le prestazioni di tenuta e la resilienza alla compressione. Intorno ai fori dei bulloni della stecca verranno aggiunte sporgenze di tenuta anulari con un'altezza di 1-2 mm per impedire al vapore acqueo di filtrare attraverso i fori dei bulloni. La struttura di tenuta deve essere compatibile con lo spazio di installazione della stecca e la quantità di compressione della guarnizione dopo l'installazione deve raggiungere il 30%-40% per garantire l'effetto di tenuta. Inoltre, i bordi della scanalatura di tenuta devono essere smussati per evitare di graffiare la guarnizione durante l'installazione.
Quali sono i vantaggi delle stecche a ganascia sigillate integrate standard stranieri?
La stecca a ganascia sigillata integrata standard straniero-fonde la struttura di tenuta e il corpo della stecca in un unico pezzo, eliminando la necessità di installazione aggiuntiva di guarnizioni, semplificando il processo di costruzione e migliorando l'efficienza dell'installazione. La sua struttura di tenuta si adatta meglio alla stecca, senza il rischio di spostamento della guarnizione, e la stabilità della tenuta è più forte. Lo strato sigillante di questo tipo di stecca è realizzato in materiale poliuretanico resistente agli agenti atmosferici-, che ha prestazioni stabili nell'intervallo di temperature da -50 gradi a 70 gradi ed è adatto a climi estremi. Il design di tenuta integrato può coprire tutti gli spazi di contatto tra la stecca e la guida, con una gamma anti-perdite più ampia, che può isolare efficacemente la nebbia salina e la polvere di sabbia. Allo stesso tempo, la durata della struttura di tenuta è sincronizzata con quella della stecca e non è necessario sostituire le guarnizioni separatamente, riducendo i costi di funzionamento e manutenzione.
Perché è necessario rafforzare la sinergia anti-corrosione della progettazione delle tenute delle stecche nelle zone costiere?
La nebbia salina nelle zone costiere invaderà gli spazi tra i giunti, il che non solo arrugginirà i giunti delle rotaie ma corroderà anche le stecche e i bulloni. Il rafforzamento del sigillo può bloccare il percorso di invasione della nebbia salina. Il design della sigillatura è coordinato con il rivestimento anti-corrosione per formare una doppia protezione di "sigillatura fisica + anticorrosione chimica"-", migliorando il livello anticorrosione generale-del giunto. La guarnizione è soggetta a invecchiamento e guasti in ambiente di nebbia salina. Il design della tenuta rinforzata utilizzerà materiale in gomma fluorurata resistente alla nebbia salina-per prolungare la durata della tenuta. Il design anticorrosivo coordinato riempirà la scanalatura di tenuta con pasta anticorrosione. Anche se la guarnizione è leggermente danneggiata, la pasta anti-corrosione può svolgere un ruolo di protezione di emergenza. Inoltre, il rafforzamento della sinergia può ridurre la frequenza di manutenzione del giunto, adattandosi alle difficoltà di esercizio e manutenzione delle linee nelle zone costiere.
Quali sono i punti di progettazione della resistenza alle basse-temperature della struttura di tenuta a stecca nelle regioni alpine?
La guarnizione della stecca nelle regioni alpine deve essere realizzata in gomma siliconica resistente al freddo-con una temperatura di transizione vetrosa inferiore a -60 gradi per evitare fratture fragili a bassa-temperatura. La quantità di compressione della struttura di tenuta deve essere opportunamente ridotta al 25%-30% per evitare che la guarnizione venga eccessivamente-spremuta e ceda a causa del restringimento a bassa-temperatura. La scanalatura di tenuta della stecca necessita di un trattamento di espansione antigelo e sulla parete della scanalatura viene aggiunto uno strato tampone elastico per resistere allo stress da gelo alle basse temperature. È necessario utilizzare un adesivo speciale per basse temperature nel punto di collegamento tra la guarnizione e la stecca per garantire l'assenza di sgommamento alle basse temperature. Inoltre, la superficie della struttura di tenuta deve essere trattata con un rivestimento idrofobo per evitare che pioggia e neve congelino sul giunto danneggiando la struttura di tenuta.
Come rilevare se le prestazioni di tenuta del giunto della stecca soddisfano lo standard?
È possibile adottare il metodo di prova della pressione dell'acqua: costruire una cavità sigillata all'esterno del giunto, far passare una pressione dell'acqua di 0,3 MPa e osservare se l'acqua penetra all'interno del giunto dopo 30 minuti. Nessuna infiltrazione d'acqua significa che il sigillo è qualificato. Lo stato di montaggio della guarnizione viene rilevato da un rilevatore di difetti a ultrasuoni. Se è presente una vasta area di vuoto, la sigillatura non è a norma. Spruzzare una soluzione di sapone sul giunto e far passare aria compressa nell'interstizio. Se non si formano bolle la tenuta è buona. Controllare regolarmente l'aspetto del sigillo. Se si verificano fenomeni di invecchiamento come fessurazioni e indurimento è opportuno sostituirlo per tempo. Inoltre è possibile monitorare la corrosione della zona della giunzione. Se non vi è alcuna evidente corrosione del giunto, ciò indica indirettamente che le prestazioni di tenuta sono in uno stato efficace.