Classificazione della piastra a ganascia e requisiti prestazionali della connessione
Quali sono i principali metodi di classificazione e i corrispondenti modelli di stecche a ganascia?
Le stecche a ganascia sono classificate principalmente in tre dimensioni: modello di binario, numero di fori e standard di esecuzione, con classificazione chiara e forte adattabilità. In base ai modelli di rotaia, sono suddivisi in rotaia leggera, rotaia pesante e stecche per rotaia di sollevamento, i modelli di rotaia leggera sono adatti per rotaie da 8-30 kg/m, i modelli di rotaia pesante per rotaie da 38-60 kg/m e i modelli di rotaia di sollevamento per rotaie QU70-QU120. In base al numero di fori, sono divisi in stecche a quattro-fori e a sei-fori, i modelli a quattro-fori sono adatti per linee ordinarie a bassa-velocità con forza di connessione moderata e modelli a sei fori per linee ad alta velocità/trasporto pesante con forza di fissaggio maggiore. Secondo gli standard, sono suddivisi in standard nazionali, stecche a ganascia UIC e BS, i modelli standard nazionali corrispondono alle rotaie standard nazionali e i modelli UIC/BS corrispondono alle rotaie standard straniere corrispondenti per soddisfare le diverse esigenze del progetto. Le stecche a ganascia di diverse classificazioni hanno dimensioni che corrispondono accuratamente ai giunti delle rotaie, che costituiscono la base principale per la selezione.
Quali sono i requisiti dei materiali principali e gli indicatori di prestazione delle stecche a ganascia?
I materiali principali delle stecche a ganascia sono suddivisi in quattro categorie: acciaio al carbonio Q235, ferro duttile, acciaio legato forgiato e acciaio bainitico, che si adattano alle diverse condizioni di lavoro della linea secondo necessità. Le stecche a ganascia in acciaio Q235 hanno un costo contenuto e una resistenza alla trazione maggiore o uguale a 375 MPa, adatte per linee ferroviarie leggere a bassa-velocità per soddisfare le esigenze di connessione di base. Le ganasce in ferro duttile hanno una resistenza alla trazione maggiore o uguale a 780 MPa, resistenza all'usura e alla fatica, adatte per linee per servizio medio e pesante- con una maggiore durata. Le stecche a ganascia in acciaio legato forgiato hanno una resistenza alla trazione maggiore o uguale a 900 MPa, elevata tenacità e resistenza agli urti, che sono i materiali principali per le ferrovie ad alta-velocità e le linee dedicate-al trasporto pesante. Le stecche a ganascia in acciaio bainitico hanno un'eccellente tenacità alle basse-temperature, nessuna frattura fragile a -30 gradi, adatte per lenze in zone fredde severe. Tutte le ganasce devono soddisfare l'adattamento della testa della rotaia inferiore o uguale a 0,2 mm e la coassialità del foro del bullone inferiore o uguale a 0,3 mm per garantire la precisione della connessione.
Qual è la differenza applicativa tra ganasce a sei-fori e a quattro-fori?
Le stecche a ganascia a sei-fori hanno 2 fori per i bulloni in più rispetto a quelle a quattro-fori, con un'area di contatto di connessione più ampia e un aumento della forza di fissaggio di oltre il 40%, adatte per linee ad alta-velocità, trasporto pesante-e linee a sezione curva. Le stecche a ganascia a quattro-fori hanno meno fori per i bulloni, resistenza di connessione moderata, installazione conveniente, adatte per linee diramate a velocità ordinaria e linee a bassa velocità industriali e minerarie-con costi più economici. Le stecche a ganascia a sei-fori sopportano una forza più uniforme, possono disperdere efficacemente l'impatto del giunto quando il treno passa, ridurre l'usura dei giunti ferroviari e prolungare la durata di servizio dei giunti. La forza delle stecche a ganascia a quattro-fori è concentrata sui bulloni laterali e l'elasticità del giunto è leggermente debole, adatta a scene con carico ridotto e bassa velocità. Le linee ferroviarie ad alta-velocità e-il trasporto pesante utilizzano obbligatoriamente stecche a sei-fori, mentre le linee secondarie a velocità ordinaria possono utilizzare stecche a quattro-fori, che devono essere rigorosamente selezionate in base al grado della linea.
Qual è la differenza di adattamento tra stecche a ganascia standard nazionali ed estere?
Le stecche a ganascia standard nazionali sono prodotte secondo lo standard GB/T11265, con dimensioni corrispondenti alle rotaie standard nazionali di 50/60 kg/m, e la spaziatura e l'apertura dei fori dei bulloni sono specifiche nazionali unificate, adatte per le ganasce standard nazionali. Le ganasce UIC standard straniere sono prodotte secondo lo standard UIC860, abbinando le guide UIC60/UIC54, con un design della posizione dei fori più compatto e adatte per bulloni ad alta resistenza- standard europei. Le stecche a ganascia BS sono standard britannici, corrispondenti alle guide BS80A, con un maggiore adattamento tra l'arco di forma e il giunto della guida, riducendo lo spazio tra i giunti. Il materiale delle stecche a ganascia standard straniere è per lo più acciaio legato forgiato, mentre le stecche a ganascia standard nazionali possono utilizzare Q235 o acciaio legato, con indicatori di prestazione regolati secondo necessità. Le dimensioni, le posizioni dei fori e le specifiche dei bulloni delle ganasce standard nazionali ed esteri non sono intercambiabili e la miscelazione tra gli standard-porterà l'allentamento dei giunti e potenziali rischi per la sicurezza.
Quali sono i punti fondamentali dell'installazione e della manutenzione delle stecche a ganascia?
Prima di installare la stecca, è necessario pulire la ruggine e i detriti sulla superficie di contatto tra il giunto della rotaia e la stecca per garantire una perfetta aderenza ed evitare uno spazio eccessivo che influenzi l'effetto della connessione. Durante l'installazione, i bulloni devono essere serrati in ordine diagonale con una coppia controllata a 400-500 N·m per garantire una forza uniforme e impedire l'allentamento unilaterale-. Lo spazio di adattamento tra la stecca e la guida deve essere inferiore o uguale a 0,2 mm e la deviazione di allineamento dei fori dei bulloni inferiore o uguale a 0,5 mm per evitare crepe causate da forza irregolare. Durante la manutenzione, controllare ogni mese se la stecca è deformata o arrugginita e se i bulloni sono allentati e sostituirli in tempo se l'usura è maggiore o uguale a 3 mm. Nelle aree costiere e umide, la vernice anticorrosione deve essere spazzolata regolarmente con uno spessore del rivestimento maggiore o uguale a 80μm per prevenire guasti da corrosione delle stecche a ganascia e prolungare la durata di servizio dei giunti, mentre la qualità di installazione e manutenzione determina direttamente la sicurezza dei giunti.