A cuscinetto ferroviario, chiamata anche piastra della suola della rotaia, piastra in gomma della rotaia, è progettata tra la piastra di collegamento della rotaia e il piede della rotaia, realizzata da un tappetino elastico in poliuretano, che è interposto tra le rotaie in acciaio e le traversine di collegamento per proteggere la parte superiore della traversina dall'usura e dagli urti.
Cuscinetti per binari scanalatisituati tra la parte inferiore del binario e la parte superiore della traversina, garantiscono un'efficace attenuazione degli urti e una maggiore durata. La combinazione del design scanalato e della gomma selezionata conferisce a questi cuscinetti un'elevata elasticità, fermezza e resistenza agli agenti atmosferici unici.
Specifiche della piastra suola in gomma scanalata da 12 mm
Domande frequenti sulla piastra della suola in gomma scanalata da 12 mm
D: Qual è l'utilizzo principale della suola in gomma scanalata da 12 mm?
R: La piastra della suola viene utilizzata principalmente nelle applicazioni ferroviarie per ridurre le vibrazioni e garantire la stabilità del binario.
D: Quale materiale viene utilizzato per fabbricare il prodotto?
R: È realizzato in gomma di alta-qualità per garantire resistenza e prestazioni.
| Cuscinetto in gomma | ||
| Parametro tecnico | Unità | Valore |
| Rigidità | KN | 90-130 |
| Durezza Shore A | grado | 72-80 gradi |
| Resistenza elettronica | Ω | Maggiore o uguale a 106 |
| Resistenza alla trazione prima dell'invecchiamento | MPa | Maggiore o uguale a 12,5 |
| Allungamento prima dell'invecchiamento | % | Maggiore o uguale a 250 |
D: Il trattamento superficiale influisce sulla funzionalità?
R: Sì, il trattamento superficiale opaco riduce l'attrito e migliora la presa, rendendolo ideale per le applicazioni ferroviarie.
D: Qual è lo spessore della piastra?
R: La piastra della suola ha uno spessore di 12 mm, garantendo resistenza e resilienza sotto carichi pesanti.
D: Perché la piastra è dotata di scanalature?
R: Il design scanalato migliora la presa e la stabilità, contribuendo a un efficace assorbimento degli urti nelle configurazioni ferroviarie.
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