1. I picchi ferroviari richiedono un trattamento superficiale per migliorare le prestazioni?
Sì, molti picchi ferroviari subiscono un trattamento superficiale per aumentare le prestazioni. I trattamenti comuni includono la placcatura di zinco, che forma uno strato protettivo contro la ruggine. Alcuni picchi usano la galvanizzazione calda - per un rivestimento più spesso, migliorando la resistenza alla corrosione in ambienti difficili. Per i picchi di acciaio in lega, il trattamento termico potrebbe essere applicato per aumentare la durezza. Il trattamento superficiale aiuta anche a ridurre l'attrito durante l'installazione, rendendo il processo più fluido. Questi trattamenti estendono in modo significativo la durata e l'affidabilità della Spike.
2. Qual è la differenza tra i picchi ferroviari utilizzati nelle ferrovie passeggeri e nelle ferrovie merci?
Le punte ferroviarie per le ferrovie merci sono generalmente realizzate con materiali di resistenza - più alti come l'acciaio in lega, poiché i treni merci trasportano carichi più pesanti. Spesso hanno un design più robusto, come diametri più spessi, per resistere a una maggiore pressione. I picchi ferroviari passeggeri, sebbene ancora forti, possono dare la priorità al peso più leggero se necessario, sebbene la resistenza rimanga la chiave per un'operazione di velocità -. Le punte ferroviarie merci tendono anche ad avere una migliore resistenza all'usura per gestire frequenti pesanti - attrito di carico. I picchi ferroviari passeggeri possono concentrarsi maggiormente sul mantenimento della stabilità della pista per corse lisce.
3. I picchi ferroviari possono essere installati manualmente o è necessario i macchinari?
I picchi ferroviari comuni possono essere installati manualmente usando un martello a spike, che è comune in piccoli progetti -} o progetti di manutenzione. Tuttavia, per la costruzione ferroviaria in scala - di grandi dimensioni, i macchinari come i conducenti di spike vengono utilizzati per migliorare l'efficienza. I picchi a vite richiedono spesso strumenti di alimentazione come cacciaviti elettrici o pneumatici per un'installazione più veloce e più precisa. L'installazione manuale è adatta per riparazioni minori, mentre i macchinari sono necessari per soddisfare i programmi di costruzione stretti. La scelta dipende dalla scala del progetto e dalla sequenza temporale.
4. Cosa succede se un picco ferroviario si rompe durante l'installazione?
Se una punta ferroviaria si interrompe durante l'installazione, deve essere rimosso immediatamente per evitare di influenzare la stabilità della pista. Un picco rotto non può fornire una fissazione adeguata, quindi lasciarlo in posizione rischi movimenti ferroviari. I lavoratori usano strumenti specializzati come gli estrattori di spike per estrarre la parte rotta dal dormiente. Dopo la rimozione, un nuovo picco dello stesso tipo e dimensione è installato nella stessa posizione. L'area viene quindi ispezionata per garantire che il nuovo picco sia correttamente fisso e che la binario sia allineata correttamente.
5. Ci sono punte ferroviarie progettate per l'uso nelle ferrovie montuose?
Sì, ci sono punte ferroviarie specializzate per le ferrovie montuose. Questi picchi sono fatti di ultra - alto - in acciaio in lega di forza per gestire le pendenze ripide e le curve frequenti in aree montuose. Spesso hanno un gancio - a forma di estremità per una forza di serraggio più forte, impedendo il movimento della rotaia su binari curvi. Alcuni sono anche rivestiti con materiali di corrosione anti - per resistere all'umidità nei climi montuosi. Il loro design dà la priorità alla stabilità e alla durata per adattarsi al terreno impegnativo.