Differenze negli standard e nelle applicazioni dei prodotti ferroviari
Quali sono le principali differenze standard tra le rotaie standard nazionali e quelle europee?
La norma nazionale prevede norme chiare sulla lunghezza fissa delle rotaie, mentre la norma europea non prevede requisiti chiari e deve solo essere determinata in combinazione con le applicazioni pratiche. La norma nazionale affina i principi di selezione dei materiali in base alle qualità ferroviarie, mentre la norma europea non distingue chiaramente gli standard di selezione dei materiali per le diverse linee. In termini di calcolo strutturale, la norma nazionale adotta un coefficiente di influenza della velocità più elevato e la sollecitazione di flessione dinamica calcolata sul fondo della rotaia è più sicura. In termini di materiali, le proprietà meccaniche dello standard nazionale U71Mn sono vicine a quelle dello standard europeo R260, ma lo standard nazionale prevede requisiti più specifici per i binari resistenti agli agenti atmosferici-. In termini di standard di prova, lo standard nazionale enfatizza valori specifici delle prove di trazione e di fatica, mentre lo standard europeo si concentra maggiormente sulla verifica completa delle prestazioni.
Quali sono i principali aggiornamenti della norma nazionale TB/T 3395-2023 per i sistemi di fissaggio?
Il nuovo standard TB/T 3395-2023 introduce l'indice "tasso di attenuazione del precarico" per risolvere in modo specifico il problema dell'allentamento dei componenti nell'ambiente cinese. Richiede chiaramente che le nuove linee adottino strutture anti-allentamento con un coefficiente di resistenza al rilassamento inferiore allo 0,3% per migliorare la durabilità del sistema di fissaggio. I requisiti di durata a fatica per fermagli e bulloni sono stati ulteriormente migliorati: i tempi di prova a fatica per i fermagli rimangono 5 milioni di volte e per i bulloni vengono aggiunti nuovi requisiti di resistenza alla corrosione. Vengono aggiunte nuove clausole di adattamento per ambienti speciali come le aree alpine e costiere, perfezionando i requisiti di materiali e processi in diverse condizioni di lavoro. I requisiti di compatibilità con i circuiti di binario sono rafforzati per garantire che i componenti di isolamento non influenzino la trasmissione del segnale.
Quali sono le differenze nell'indice di prestazione dei fermagli per binari secondo standard diversi?
Lo standard nazionale richiede che i fermagli per binari abbiano una durezza superficiale di HRC44-48, mentre lo standard europeo EN 13481-5 prevede una gamma più ampia di HRC42-50 per la durezza. Lo standard nazionale specifica una corsa di deformazione fissa di 13 mm per le clip ferroviarie, mentre lo standard europeo consente di regolare i parametri della corsa in base alle esigenze della linea. In termini di prestazione a fatica, lo standard nazionale non richiede alcuna frattura dopo 5 milioni di prove, e lo standard europeo Categoria B ha lo stesso requisito, ma il valore consentito per la deformazione residua è leggermente superiore. In termini di requisiti di protezione dalla corrosione, lo standard nazionale adotta un test in nebbia salina neutra di 240 ore, mentre lo standard europeo prevede un test in nebbia salina di 1000 ore, concentrandosi maggiormente sulla resistenza alla corrosione a lungo termine. In termini di selezione dei materiali, lo standard nazionale utilizza principalmente 60Si2Mn, mentre lo standard europeo consente l'uso di vari materiali di acciaio per molle con maggiore flessibilità.
Qual è la situazione attuale del tasso di localizzazione dei prodotti ferroviari e delle innovazioni tecniche?
Attualmente, il tasso di localizzazione delle quattro principali categorie di elementi di fissaggio ha superato il 95%. CITIC Special Steel e Baowu Group hanno realizzato la sostituzione nazionale dell'acciaio legato 40CrMnMo. I materiali e i processi dei prodotti principali come fermagli per binari e stecche a ganascia hanno raggiunto il livello avanzato internazionale e la durata a fatica dei fermagli per binari di Tianyi Shangjia ha raggiunto 6,2 milioni di volte. Le scoperte tecniche si concentrano sull'innovazione dei materiali-ad esempio, la poliammide 66 modificata di Wanhua Chemical sostituisce i materiali importati, riducendo i costi del 21%. Le tecnologie di produzione intelligente sono ampiamente utilizzate; L'ispezione della qualità tramite intelligenza artificiale e la scansione 3D migliorano la precisione del prodotto, con un valore CpK che supera 1,67. La leadership standard sta gradualmente tornando e la bozza del protocollo di interfaccia per il monitoraggio sanitario proposta dalla Cina è stata adottata dal gruppo di lavoro IEC/TC9.
Quali problemi di adattamento standard dovrebbero essere presi in considerazione quando si selezionano i prodotti per i binari per progetti all'estero?
Innanzitutto, chiarire il sistema standard target adottato dal progetto, come lo standard europeo, lo standard americano o lo standard locale, per garantire che tutti gli indicatori di prodotto soddisfino gli standard. La selezione dei materiali deve essere adattata all'ambiente locale-ad esempio, la prevenzione della corrosione è enfatizzata nelle regioni tropicali e la resistenza alle basse-temperature è enfatizzata nelle regioni gelide. Gli elementi di fissaggio devono corrispondere allo standard ferroviario-ad esempio, i binari standard europei devono essere abbinati a stecche e bulloni standard EN per evitare incompatibilità di dimensioni. È necessario ottenere certificazioni per il mercato di destinazione-ad esempio, la certificazione CRCC è applicabile ai progetti nazionali e la certificazione CE potrebbe essere richiesta per i progetti esteri. È inoltre necessario considerare l'adattabilità della tecnologia costruttiva per garantire che l'installazione del prodotto rispetti le specifiche e le abitudini costruttive locali.