Come componente chiave per garantire il funzionamento sicuro e stabile dei binari ferroviari, le prestazioni del sistema di fissaggio ferroviario influiscono direttamente sulla sicurezza e il comfort del trasporto ferroviario. Il sistema di fissaggio ferroviario veloce e il sistema di fissaggio ferroviario SKL sono ampiamente utilizzati nella costruzione ferroviaria e ci sono differenze significative tra i due in molti aspetti.
Composizione strutturale diversa
Sistema di fissaggio ferroviario veloceè di solito composto da barre di molla, bulloni, dadi, rondelle piatte, rondelle a molla, cuscinetti di ferro, cuscinetti in gomma e altri componenti. Tra questi, la barra a molla è la parte della chiave di instabilità, che fornisce pressione di deformazione attraverso la propria deformazione elastica per riparare saldamente la guida sulla dormiente; I bulloni e i dadi vengono utilizzati per collegare vari componenti per garantire l'integrità del sistema; I cuscinetti di ferro svolgono un ruolo nel dispersione della pressione e nel migliorare la stabilità della struttura della pista; I cuscinetti di gomma possono tamponare efficacemente le vibrazioni e l'impatto generati dall'operazione del treno.
Sistema di fissaggio ferroviario SKLInclude principalmente barre di molla SKL, chiodi ferroviarie a spirale SS35, rondelle piatte, perni di plastica, piastre di guida e cuscinetti ferroviari. Le barrevelli di primavera SKL hanno una forma unica e sono conosciute per la loro buona elasticità e pressione di instabilità; I chiodi a spirale SS35 vengono utilizzati per riparare saldamente l'intero sistema sulle traversine; I pin di plastica aiutano a mantenere la posizione relativa tra i componenti e a migliorare la stabilità del sistema; Le piastre guida guidano i binari per garantire l'accuratezza della direzione di viaggio del treno; E i cuscinetti ferroviari possono ridurre l'usura tra le rotaie e le traversine.
Principi di lavoro diversi
Quando il sistema di fissaggio ferroviario veloce funziona, le barre di molla sono pre-tormentate durante l'installazione iniziale, generando una certa pressione di instabilità, serrando strettamente la parte inferiore delle binari e impedendo ai binari di spostarsi orizzontalmente e verticalmente. Quando il treno passa, i cuscinetti di gomma svolgono un ruolo tampone, assorbendo parte dell'energia delle vibrazioni e riducendo l'impatto sulle traversine e sul letto di zavorra. Allo stesso tempo, la deformazione elastica delle barre di molla può adattarsi all'espansione e alla contrazione delle rotaie a causa di fattori come le variazioni di temperatura.
Nel sistema di fissaggio della ferrovia SKL, le barrette di molla SKL fissano le rotaie ai dormienti con una grande pressione di instabilità attraverso una speciale forma di design. Quando il treno è in esecuzione, il sistema guida la direzione di spostamento della guida attraverso la piastra di guida per mantenerlo nella posizione corretta. Il perno di plastica e la piastra guida lavorano insieme per garantire che i vari componenti del sistema lavorino insieme, trasferiscano efficacemente il carico del treno e resistessero al movimento longitudinale e laterale della binario.
Ogni scenario dell'applicazione ha la propria attenzione
Il sistema di fissaggio ferroviario veloce viene utilizzato in una varietà di linee ferroviarie a causa della sua buona versatilità e adattabilità, in particolare sulle ferrovie ad alta velocità e carico pesante. La sua forte pressione della fibbia e una buona elasticità possono soddisfare i rigorosi requisiti di stabilità della pista durante il funzionamento del treno ad alta velocità e far fronte all'enorme carico e delle frequenti vibrazioni portate da treni a carico grave.
Il sistema di dispositivo di fissaggio ferroviario SKL è più maturo nelle linee di binario. Il sistema ha una struttura semplice, è sicuro e affidabile e può facilmente regolare l'indicatore della pista sostituendo la base, che è adatto alle caratteristiche strutturali relativamente flessibili della pista zavolata. Il sistema di dispositivo di fissaggio ferroviario SKL è stato ampiamente utilizzato in alcune normali linee ferroviarie e aree di affluenza in cui esiste una forte domanda di regolazione del calibro binari e requisiti elevati per la stabilità del sistema di fissaggio.
