Meccanismo di corrosione e sistema-anti-corrosivo a lungo termine dei componenti ferroviari
Quali sono i principali tipi di ambienti corrosivi per i componenti ferroviari?
Corrosione atmosferica: caldo umido, piogge acide, inquinamento industriale; Corrosione in nebbia salina: aree costiere, aree di laghi salati; Corrosione degli agenti antighiaccio:-sale antighiaccio negli inverni settentrionali; Corrosione del suolo e delle acque sotterranee: aree basse-, strutture sotterranee; Corrosione da correnti vaganti: tratti di metropolitana e metropolitana leggera.
Quanto è grave il danno ai componenti?
La ruggine superficiale forma spazi vuoti → concentrazione di stress → frattura per fatica; Ruggine del filo → inceppamento, impossibilità di smontaggio, coppia imprecisa, allentamento; assottigliamento della corrosione-sezionale → riduzione della resistenza → cedimento improvviso; Danni allo strato anti-corrosione → corrosione accelerata localizzata.
Confronto dei principali processi anticorrosione a lungo termine-a-termine:
Zincatura a caldo-per immersione: basso costo, lunga durata, adatta per treni ad alta velocità convenzionali e applicazioni-all'aperto; Rivestimento in dacromet/zinco-alluminio: forte resistenza alla nebbia salina, nessun infragilimento da idrogeno, adatto per ferrovie ad alta-velocità, metropolitane e bulloni ad alta-resistenza; Acciaio inossidabile/acciaio resistente agli agenti atmosferici: massima durata, adatto ad ambienti corrosivi estremi; Rivestimento composito: zincatura + vernice sigillante, che combina resistenza alla corrosione e resistenza all'usura.
Principi chiave della progettazione della protezione dalla corrosione:
Evitare accumuli di acqua, polvere e interstizi nella struttura; evitare un rivestimento eccessivo sulle superfici-portanti per evitare slittamenti e imprecisioni di coppia; prevenire l'infragilimento da idrogeno nei componenti-ad alta resistenza; garantire che la protezione dalla corrosione non comprometta le proprietà meccaniche o di fatica.
Punti chiave per la manutenzione della protezione dalla corrosione durante il funzionamento e la manutenzione:
Riparare tempestivamente i rivestimenti danneggiati; trattare precocemente la ruggine per prevenirne la diffusione; aggiornare i livelli di protezione dalla corrosione in lotti per sezioni gravemente corrose; stabilire registri ambientali per la selezione differenziata.