CGRSP Forma completa e definizione
CGRSP sta per piastra suola in gomma scanalata composita. È il cuscinetto posto tra la parte inferiore del piede della rotaia e la parte superiore della traversina, sia sulle traversine in cemento che in legno, nei binari costruiti secondo la pratica delle ferrovie indiane. La parola composito riflette il materiale di costruzione, gomma, composti EVA o HDPE piuttosto che gomma semplice; scanalato descrive il disegno modellato sulla placca; la piastra della suola descrive la sua posizione come sede della rotaia. La piastra ha due spessori comuni in servizio, 6,2 mm e 10 mm, selezionati in base alla sezione della rotaia, al tipo di traversina e al carico sull'asse. Poiché la piastra è esposta al sole, alla pioggia e agli sbalzi termici per tutta la sua vita, la mescola deve resistere all'invecchiamento, al caldo e al freddo, e nei tratti interrati e urbani è specifica anche per l'abbattimento acustico.
Perché i groove e la costruzione composita
Le scanalature non sono decorazioni. Danno alla mescola lo spazio per deformarsi lateralmente sotto carico, quindi la piastra agisce come una molla piuttosto che come un blocco solido, il che aumenta la sua efficienza di smorzamento e riduce la rigidità percepita dal binario. Le scanalature inoltre drenano l'acqua e le parti fini di zavorra lontano dai sedili, proteggendo la superficie della traversina e la piastra stessa dalla molatura. La struttura composita, gomma o materiale termoplastico con riempitivi personalizzati, consente al produttore di impostare rigidità, durezza e isolamento in modo indipendente, quindi lo stesso disegno può essere fornito in un composto più morbido per sezioni sensibili alle vibrazioni- e uno più duro per trasporti pesanti-. La resistenza allo scorrimento del composto è importante negli scambi, dove la piastra è sottoposta al carico laterale derivante dal movimento dell'interruttore, motivo per cui i CGRSP sono specificati con una buona resistenza elettrica e allo scorrimento per l'uso negli scambi e negli incroci.
Quattro funzioni chiave del CGRSP
Assorbimento degli urti
La piastra smorza l'impatto verticale di ogni ruota che passa, proteggendo i sedili della traversina dai colpi e riducendo le vibrazioni trasmesse alla massicciata e al terreno circostante.
Distribuzione del carico
Distribuisce il carico concentrato della ruota dal piede della rotaia su tutta la superficie portante della traversina, prevenendo la concentrazione dello stress che rompe le parti superiori delle traversine e schiaccia i sedili.
Isolamento elettrico
Isola il binario dalla traversina in modo che la corrente vagante non possa penetrare nella struttura del binario, mantenendo affidabile il circuito di segnalamento, che è obbligatorio sulle linee elettrificate e-circuitate su binario.
Stabilità della traccia
Mantenendo un'interfaccia elastica uniforme sotto il binario, la piastra aiuta a mantenere la geometria del binario e riduce la velocità con cui i dispositivi di fissaggio si fissano e si allentano, il che è importante sia nelle sezioni ad alta-velocità che in quelle a trasporto pesante-.
Specifiche e dati sui materiali
| Parametro | Piastra suola in gomma | Piastra suola in HDPE | Piastra suola in EVA |
|---|---|---|---|
| Densità (g/cm³) | - | 0.95-0.98 | 0.93-0.95 |
| Resistenza alla trazione (MPa) | Maggiore o uguale a 12,5 | Maggiore o uguale a 19 | Maggiore o uguale a 15 |
| Allungamento (%) | Maggiore o uguale a 250 | >80 | >500 |
| Punto di fusione (grado) | - | 130-140 | 85-100 |
| Durezza | 72-80 Riva A | Maggiore o uguale a 98 Shore A | Maggiore o uguale a 90 Shore A |
| Resistenza di isolamento (Ω) | Maggiore o uguale a 10&sup6; | Maggiore o uguale a 10¹&sup0; | Maggiore o uguale a 10¹&sup0; |
| Rigidità (kN/mm) | 90-130 | - | - |
Le piastre in gomma rappresentano lo standard di smorzamento per le traversine della linea principale, le piastre in HDPE vengono scelte dove dominano la durezza e la resistenza all'usura e le piastre in EVA combinano un elevato allungamento con un eccellente isolamento per sedili conformabili. Le piastre possono essere fornite scanalate o lisce, nelle dimensioni e nei design richiesti per la sezione della rotaia e la traversina, e i valori sopra riportati sono dati tipici del produttore qualificati rispetto ai requisiti del sistema di fissaggio-applicabili.
Selezione dei CGRSP per le combinazioni di rotaia e traversine
La selezione inizia con la sezione ferroviaria. Le piastre per rotaia UIC54 e UIC60, e per sezioni BS 80R e 100R su linee più leggere, sono dimensionate in base alla larghezza del piede della rotaia; la piastra da 6,2 mm è lo standard per i binari della linea principale delle traversine in cemento-, mentre la piastra da 10 mm viene utilizzata laddove è necessaria una tolleranza di assestamento o uno smorzamento aggiuntivi. Le traversine in legno prendono la stessa famiglia di piastre, con i sedili preparati in modo piatto in modo che la piastra poggi uniformemente. Su ponti, giunti di dilatazione e scambi, le specifiche della piastra vengono verificate rispetto ai dettagli di fissaggio, poiché la piastra fa parte del gruppo di fissaggio e non deve modificare il carico di punta delle clip. Per le linee collegate a binario-, verificare la resistenza di isolamento del composto fornito; per le regioni costiere e calde, confermare la resistenza all'invecchiamento del composto; e per i tunnel e i tratti urbani aggiungere il requisito-di riduzione del rumore. Fornendo al fornitore la sezione della rotaia, il tipo di traversina, il carico sull'asse e qualsiasi requisito di segnalazione si ottiene la targa corretta in un'unica iterazione.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra CGRSP e GRSP?
GRSP è il termine generico, piastra suola in gomma scanalata; CGRSP specifica la costruzione composita, che copre composti di gomma, EVA e HDPE anziché una singola struttura in gomma-semplice.
Quale spessore dovrebbe essere utilizzato sulle traversine di cemento?
6,2 mm è lo standard per rotaie da 52 kg/me 60 kg/m su traverse di cemento; la piastra da 10 mm viene utilizzata laddove il progetto richiede una maggiore tolleranza di assestamento o uno smorzamento aggiuntivo.
I CGRSP possono essere utilizzati su traverse di legno?
SÌ. La piastra è posizionata sul sedile della traversina sotto il binario per prolungarne la durata, con il sedile rivestito in modo piatto in modo che la piastra sostenga uniformemente e il carico della punta di fissaggio sia preservato.
Le scanalature influiscono sull'isolamento elettrico?
No. L'isolamento è una proprietà della mescola stessa, e le scanalature modificano solo il comportamento meccanico; le piastre scanalate incontrano la stessa resistenza di isolamento delle piastre piane della stessa mescola.
Perché è specificata la resistenza al creep per le piastre di affluenza alle urne?
Agli scambi la piastra vede il carico laterale mentre gli scambi si muovono e i treni passano; una piastra con scarsa resistenza allo scorrimento si schiaccia lateralmente sotto quel carico, allenta la sede della rotaia e disturba la geometria dello scambio.