D: Come viene installato un picchetto per binario?
A:Il metodo di installazione dipende dal tipo di punta:
Tagliare le punte:Vengono piantati con una mazza pesante o, più comunemente, con un martello elettrico (un martello idraulico o pneumatico montato su una macchina).
Picchi a vite:Richiedono un foro pre-trapanato e vengono installati utilizzando una-chiave elettrica o idraulica a coppia elevata che li fa girare nella traversina.
Una corretta installazione è fondamentale per evitare di danneggiare la traversina e per ottenere la potenza di tenuta richiesta.
D: Cos'è lo "spike kill" e perché è un problema?
A:"Spike kill" si riferisce al fenomeno in cui un picco si allenta e perde la sua capacità di tenuta nella traversina di legno. Ciò è spesso causato dal restringimento, dalla spaccatura o dalla putrefazione del legno della traversina attorno alla punta. Un picco ucciso non può più trattenere efficacemente la rotaia, portando ad un allargamento dello scartamento e all'instabilità del binario, il che rappresenta un rischio per la sicurezza e richiede attenzione immediata.
D: Come si rimuove un picchetto?
A:Le punte vengono rimosse utilizzando strumenti specializzati. UNbarra ad artiglioOestrattore di punteè agganciato sotto la testa dello spuntone. Viene quindi applicata la leva per staccare la punta dalla traversina. Per operazioni su larga-scala, gli estrattori motorizzati sulle macchine di manutenzione estraggono i picchi in modo rapido ed efficiente.
D: Qual è la durata tipica di un picchetto per binario zincato?
A:La durata varia notevolmente a seconda della densità del traffico, delle condizioni ambientali e del tipo di traversina. Su una linea merci standard con traversine in legno trattate, un puntale zincato a caldo- può in genere durare dai 15 ai 30 anni prima di dover essere sostituito a causa della corrosione o della perdita di capacità di tenuta.
D: I picchetti delle rotaie possono essere riutilizzati?
A:In genere non è consigliabile riutilizzare le punte. L'atto di guidarli ed estrarli può piegare il gambo, deformare la testa e danneggiare il rivestimento protettivo. Un chiodo riutilizzato non fornirà lo stesso livello di tenuta o protezione dalla corrosione di un nuovo chiodo, compromettendo la sicurezza del binario.