I chiodi per cani possono sostituire i chiodi a vite? Compatibilità con il dormiente

Nozioni di base sui chiodi per cani e sui chiodi a vite

La punta del cane è una punta forgiata con una testa sfalsata la cui parte inferiore corrisponde al profilo della base della rotaia. Viene conficcato nella traversina con un martello a punta e la testa blocca il piede della rotaia contro la traversina o la piastra di collegamento. Il suo nome deriva dalle due alette su entrambi i lati della testa, che ricordano la testa di un cane. La punta della vite (chiamata anche vite per rotaia o vite per traversina) ha un gambo filettato e una testa quadrata o esagonale; viene ruotato in un foro pre-trapanato e tira la guida verso il basso con la filettatura, offrendo una resistenza all'estrazione-molto più elevata rispetto a una punta inserita con la stessa dimensione del gambo.

Confronto: Dog Spike contro Screw Spike

Perché non sono intercambiabili

Una punta per cani non può sostituire una punta a vite nel cemento perché non ha filettatura per afferrare il tassello o il materiale di ancoraggio; si incastrerebbe solo nel buco e si allenterebbe sotto il traffico. Al contrario, tecnicamente un picchetto a vite può essere inserito nel legno, ma il filo taglia le fibre del legno e riduce la resistenza all'estrazione-al di sotto di quella di un picchetto inserito correttamente, aumentando allo stesso tempo lo sforzo di installazione. La risposta corretta alla domanda di sostituzione è quindi: selezionare lo spuntone per tipologia di traversina. Su una linea di traversine in legno-, gli spuntoni per cani sono lo standard economico; sulle traversine in cemento sono necessari picchetti a vite con tasselli in plastica o ancoraggi. Quando una linea viene trasformata da traverse in legno a traverse in cemento, tutti i picchetti devono essere sostituiti come parte del rinnovamento delle traversine, non uno per uno.

Resistenza all'estrazione-e comportamento di carico

La resistenza all'estrazione-è il numero chiave della prestazione. Una punta a vite ancorata in un tassello di calcestruzzo resiste al sollevamento verticale molte volte meglio di una punta a punta in legno della stessa dimensione del gambo, motivo per cui le punte a vite vengono utilizzate su linee-di trasporto pesante e ad alta-velocità dove le forze di sollevamento sono elevate. Tuttavia, in alcune installazioni, la punta della vite è meno tollerante nei confronti della spinta laterale: la filettatura concentra il carico, quindi su curve strette con forti forze laterali il progetto di fissaggio deve aggiungere piastre o spallamenti di riferimento per condividere il carico laterale. Questo è anche il motivo per cui i picchetti a vite sono la scelta standard nelle aree di affluenza alle urne, dove la combinazione di carichi verticali e laterali è maggiore.

Specifiche della vite per dormiente

I comuni chiodi per cani sono realizzati in acciaio a basso-carbonio (classe A3 o Q235) con un gambo quadrato di 16 mm per lato e lunghezze di circa 165 mm, fabbricati secondo l'attuale standard dimensionale GB/T 702. I materiali per le punte a vite vanno da Q235 (grado 4.6) a 35# (grado 5.6) a 45# (grado 8.8), con finiture in zinco, semplici o nere-olio in base all'ordine.

Guida alla selezione

Il materiale della traversina decide la famiglia delle punte: dal legno alla punta per cani, dal cemento alla punta a vite.

Per scambi misti, abbinare ciascun sedile ferroviario al tipo di traversina e documentare lo schema per la manutenzione.

Controllare la base del binario e lo schema dei fori della piastra di ancoraggio prima di ordinare la dimensione del puntale.

Specificare il trattamento superficiale per ambiente: zinco per standard, zincatura a caldo-per immersione costiera, materiale isolante per sezioni elettrificate.

Ordina campioni e provali-prima della produzione in serie, in particolare per legname con durezza insolita.

Domande frequenti

D: Quando è stato inventato il picchetto per cani?
R: La punta a cane apparve all'inizio degli anni '30 dell'Ottocento, seguita dalla punta a vite intorno al 1860. La punta a vite si diffuse rapidamente sulle linee principali perché il suo filo regge molto meglio sotto il traffico intenso.

D: Quale picco è più economico nell'arco dell'intera durata di servizio?
R: Il picchetto è più economico da acquistare e installare, ma il picchetto a vite è più economico da mantenere perché può essere rimosso e -serrato nuovamente con una chiave, riducendo così la manodopera durante il rinnovo dei binari.

D: È possibile martellare una punta a vite come una punta per cani?
R: No. Il filo deve essere ruotato nel foro; martellare danneggia la filettatura e il tassello. Utilizzare una chiave dinamometrica o un avvitatore automatizzato e controllare la coppia finale sul valore di disegno.

D: Perché vengono utilizzati i chiodi a vite negli scambi?
R: Le aree di scambio sopportano la combinazione più elevata di carichi verticali, laterali e longitudinali e i binari devono essere riallineati frequentemente. L'elevata resistenza all'estrazione-e la facilità di ri{3}}serraggio della punta della vite si adattano a questa manutenzione ripetuta.

D: Qual è la dimensione comune del puntale a vite per un binario da 60 kg/m?
R: I chiodi a vite M24x150 mm o M24x160 mm con acciaio di grado 8.8 sono comuni per binari da 60 kg/m su traversine di cemento, abbinati a un tassello PA66 e alla coppia corretta dal disegno del sistema.